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調(diào)味蝦生產(chǎn)線，美海軍擬改用呆板控" src="/uploads/allimg/190930/1256452954_0.jpeg"/>

網(wǎng)易科技訊 8月12日動(dòng)靜，據(jù)外媒援引美國(guó)水師學(xué)院新聞網(wǎng)的報(bào)道稱，從2020年開始，美國(guó)水師將用機(jī)器節(jié)制系統(tǒng)代替今朝安裝在驅(qū)逐艦上的觸摸屏節(jié)約閥和舵機(jī)節(jié)制系統(tǒng)。在此之前，美國(guó)國(guó)度運(yùn)輸安詳委員會(huì)(NTSB)宣布了2017年一起碰撞變亂的陳訴，將兵艦節(jié)制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)列為變亂原因之一。

2017年8月21日，美國(guó)約翰·麥凱恩號(hào)（USS John S. McCain）驅(qū)逐艦在新加坡海疆與利比里亞油輪Alnic MC相撞。NTSB在陳訴中具體概述了導(dǎo)致變亂的原因：其時(shí)海員對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)舉辦轉(zhuǎn)換操縱時(shí)呈現(xiàn)失誤，進(jìn)而失去了對(duì)兵艦的節(jié)制，使其進(jìn)入油輪的航道。這次變亂造成驅(qū)逐艦上10名水手滅亡，48人受傷。

陳訴指出，固然疲憊和缺乏練習(xí)是造成變亂的原因之一，但船體節(jié)制臺(tái)的設(shè)計(jì)也難逃其責(zé)。節(jié)制臺(tái)(SCC)位于這艘驅(qū)逐艦的艦橋中間，它的閣下兩側(cè)都有觸摸屏，海員可以通過它們哄騙和推進(jìn)驅(qū)逐艦。

NTSB的陳訴列出了艦橋系統(tǒng)的設(shè)置，指出在海峽中轉(zhuǎn)移節(jié)制的抉擇導(dǎo)致了變亂的產(chǎn)生，而將節(jié)制權(quán)從一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一個(gè)位置的措施很是巨大，這進(jìn)一步加劇了雜亂。詳細(xì)來說，觀測(cè)人員將禍?zhǔn)鬃锟赶蚺灅蛏系挠|摸屏，并稱機(jī)器節(jié)約閥凡是才是首選，因?yàn)椤八鼈兿虿倏v者提供即時(shí)和觸覺反饋”。陳訴指出，假如其時(shí)存在機(jī)器節(jié)制系統(tǒng)，舵手們很大概早就意識(shí)到存在問題。

變亂產(chǎn)生后，水師舉辦了整個(gè)艦隊(duì)范疇的觀測(cè)。據(jù)水師少將比爾·加里尼斯(Bill Galinis)說，水師人員暗示，他們更喜歡機(jī)器節(jié)制系統(tǒng)。在最近的美國(guó)水師研討會(huì)上，口味小龍蝦生產(chǎn)線，加里尼斯稱當(dāng)前的節(jié)制法子過分巨大。他還指出，他們正在研究其他船只的設(shè)計(jì)，看看可否在差異的船級(jí)之間實(shí)現(xiàn)些系統(tǒng)共性。

加里尼斯暗示，他們今朝正在打算封鎖這些系統(tǒng)。他說：“我們已經(jīng)采納動(dòng)作，以尋找相對(duì)容易安裝和節(jié)制的套件。”據(jù)美國(guó)水師海上系統(tǒng)司令部稱，從2020年夏天開始，所有配備綜合艦橋和導(dǎo)航系統(tǒng)的阿利伯克級(jí)驅(qū)逐艦都將配備實(shí)體節(jié)約閥。

觸摸屏并不是導(dǎo)致兵艦碰撞的獨(dú)一問題。NTSB陳訴稱，其時(shí)艦橋上幾名海員不熟悉他們監(jiān)視的系統(tǒng)，且此前缺少這方面的履歷。另外，許多人都處于疲勞狀態(tài)，14名海員平均睡眠時(shí)間僅為4.9小時(shí)。陳訴發(fā)起水師對(duì)艦橋系統(tǒng)中的海員舉辦更好的培訓(xùn)，更新節(jié)制和相關(guān)文件，并確保水師人員在事情時(shí)不會(huì)感想疲憊。（小?。?