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　　編者按

　　這一期，我們將以三一重工為代表，報(bào)告中國工程機(jī)器行業(yè)從無到有，從小到大的生長(zhǎng)故事。重新中國創(chuàng)立之初海內(nèi)工程機(jī)器的“一窮二白”，到2018年三一重工挖掘機(jī)緊緊掌握住海內(nèi)工程機(jī)器行業(yè)第一把交椅，我國工程機(jī)器行業(yè)是如何一步步打破入口把持，完成入口替代的？在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢(shì)下，三一重工等又將如何緊抓家產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的風(fēng)口，完成國際化擴(kuò)張？詳見本期報(bào)道。

　　2019年全球工程機(jī)器50強(qiáng)名單中，中國企業(yè)占據(jù)12席。從無到有，新中國的工程機(jī)器行業(yè)，經(jīng)驗(yàn)了一場(chǎng)接收并蓄、自主成長(zhǎng)的汗青蛻變后，完成了絕大部門產(chǎn)物的入口替代，并主動(dòng)出擊，尋求外洋市場(chǎng)的擴(kuò)張。

　　在這場(chǎng)全球行業(yè)名堂的變遷中，無論是老字號(hào)的國企代表照舊追趕著的民企代表，都在這滄海桑田的變革中，書寫了中國工程機(jī)器品牌的生長(zhǎng)過程。

　　“在當(dāng)今全世界范疇內(nèi)的超等工程里，我想不出哪個(gè)工程沒有三一設(shè)備的參加?！蹦苷f出這句話，是三一團(tuán)體董事、三一重工總裁向文波的自信，更是“中國制造”的底氣。

　　作為當(dāng)前裝備制造規(guī)模的頭部企業(yè)，三一重工這家跟著改良開充軍漸生長(zhǎng)壯大起來的民營(yíng)工程機(jī)器企業(yè)，打破了行業(yè)入口把持、國企和民企的機(jī)制調(diào)解、行業(yè)劇烈甚至說是慘烈的商海沉浮，成為中國工程機(jī)器品牌涅槃成為全球品牌的典范樣本之一。

　　從“一窮二白”到“中國制造”

　　新中國創(chuàng)立之初，海內(nèi)工程機(jī)器“一窮二白”，除了少量幾個(gè)作坊式修理工場(chǎng)，中國根基上并無本身獨(dú)立的工程機(jī)器財(cái)富。

　　跟著第一個(gè)五年打算的實(shí)行，工程機(jī)器的需求量慢慢增長(zhǎng)，中國工程機(jī)器開始步入“創(chuàng)業(yè)期”，一批本來的修理企業(yè)開始出產(chǎn)工程機(jī)器產(chǎn)物。

　　1961年，中國第一機(jī)器家產(chǎn)部(以下簡(jiǎn)稱“一機(jī)部”)正式組建創(chuàng)立工程機(jī)器專業(yè)局，打點(diǎn)全國工程機(jī)器的成長(zhǎng)與籌劃，我國工程機(jī)器行業(yè)成長(zhǎng)自此拉開大幕。

　　兩年后，一機(jī)部天津工程機(jī)器研究所(現(xiàn)天津工程機(jī)器研究院)和一機(jī)部修建機(jī)器研究所(現(xiàn)長(zhǎng)沙建樹機(jī)器研究院)先后創(chuàng)立，符號(hào)著我國工程機(jī)器科研系統(tǒng)劈頭形成。

　　隨后，同濟(jì)大學(xué)、唐山鐵道學(xué)院、北京水電學(xué)院、山西太原重型機(jī)器學(xué)院、安徽合肥家產(chǎn)大學(xué)等一批高檔院校設(shè)立了工程機(jī)器院系或?qū)I(yè)，工程機(jī)器專業(yè)教誨逐漸成長(zhǎng)，為新中國造就專業(yè)人才。

　　1986年，梁穩(wěn)根、唐修國、毛中吾和袁金華4名大學(xué)生，找人借來6萬元，在湖南省漣源茅塘道童村一幢廢棄的養(yǎng)殖場(chǎng)里，成立了作坊式工場(chǎng)漣源茅塘焊接質(zhì)料廠，這成為三一重工的前身。

　　此時(shí)的外部情況中，改良開放進(jìn)一步為機(jī)器行業(yè)帶來成長(zhǎng)的東風(fēng)，我國鼓起大局限基本設(shè)施及高層修建建樹的高潮，工程機(jī)器市場(chǎng)需求量直線攀升。

　　技能身世的首創(chuàng)團(tuán)隊(duì)?wèi){借機(jī)動(dòng)的民企機(jī)制和市場(chǎng)回響速度，快速占領(lǐng)市場(chǎng)，1991年，漣源焊接廠的產(chǎn)值打破億元，并正式改名為三一團(tuán)體，從此，三一團(tuán)體從漣源搬到了長(zhǎng)沙，并正式確立進(jìn)軍工程機(jī)器行業(yè)的計(jì)謀。

　　然而，彼時(shí)海內(nèi)工程機(jī)器市場(chǎng)卻被“洋品牌”搶占，修建工地根基成為入口設(shè)備的“展覽會(huì)”，海外品牌占領(lǐng)市場(chǎng)90%以上的份額。焦點(diǎn)技能的缺乏使得自主設(shè)計(jì)和研發(fā)事情舉步維艱，海內(nèi)自主品牌成長(zhǎng)遲鈍，缺乏焦點(diǎn)技能的國產(chǎn)設(shè)備處于品質(zhì)低劣的標(biāo)簽與陰影之下。如安在表里紛爭(zhēng)名堂中突圍？三一重工選擇了自主創(chuàng)新。

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　　面臨海外技能的嚴(yán)密封閉，三一險(xiǎn)些從零開始了自主創(chuàng)新的艱苦旅程。為了攻陷自主焦點(diǎn)技能，梁穩(wěn)根和三一總工程師易小剛曾有一年多時(shí)間天天睡在工棚全心鉆研，最終設(shè)計(jì)出事情道理與其時(shí)海外產(chǎn)物完全差異的可用尺度件組裝的集流閥組，三一降生出第一個(gè)專利技能。

　　工夫不負(fù)有心人。一年后，三一樂成研制中國第一臺(tái)大排量、高壓力混凝土輸送泵；1998年，三一又樂成研制中國第一臺(tái)37米混凝土輸送泵車。

　　從此，憑著一股韌勁，三一一連攻陷了品牌成長(zhǎng)中的各類技能問題，技能創(chuàng)新始終是三一成長(zhǎng)的焦點(diǎn)驅(qū)動(dòng)力。據(jù)三一重工副總裁李京京先容，三一僵持自主研發(fā)和技能創(chuàng)新，每年將銷售收入的5%閣下投入研發(fā)，累計(jì)申請(qǐng)的專利及授權(quán)量穩(wěn)居行業(yè)第一。果真數(shù)據(jù)顯示，三一重工2018年研發(fā)投入金額30.01億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為5.38% ；2017年研發(fā)投入金額19.16億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為5.00%；2016年研發(fā)投入金額11.25億元，研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為4.83%。

　　在三一團(tuán)體大力大舉成長(zhǎng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，徐工機(jī)器和中聯(lián)重科等同行業(yè)也在加快投入。徐工機(jī)器2016-2018年研發(fā)投入金額別離為10.38億元、16.07億元、20.15億元，逐年遞增；中聯(lián)重科也表示出相似的軌跡，2016-2018年研發(fā)投入金額別離為8.99億元、8.74億元、10.80億元。

　　在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的理念里，對(duì)研發(fā)投入意味著焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的本領(lǐng)，這也成為包羅三一重工在內(nèi)的中國工程機(jī)器行業(yè)能趕超外資品牌的重要內(nèi)核。

　　完成入口替代

　　“品質(zhì)改變世界就是要打造一個(gè)高品質(zhì)的中國制造品牌，可能說但愿通過高品質(zhì)的產(chǎn)物及處事來改變國際社會(huì)對(duì)中國制造業(yè)產(chǎn)物質(zhì)量的印象。”向文波先容稱。

　　向文波對(duì)三一團(tuán)體品牌的解讀是，“建設(shè)一流企業(yè)、培育一流人才、做出一流孝敬，這也是三一成長(zhǎng)這么多年來的根本”。

　　上個(gè)世紀(jì)，中國工程機(jī)器市場(chǎng)嚴(yán)重依賴入口，海外品牌占據(jù)把持職位，原因正在于國產(chǎn)物牌創(chuàng)新本領(lǐng)差、質(zhì)量不外關(guān)、技能更新慢。作為跨入重家產(chǎn)規(guī)模的第一家民營(yíng)企業(yè)，三一重工就像一條正能量的“鯰魚”，在某種水平上促進(jìn)了中國工程機(jī)器行業(yè)的厘革和新生。

　　據(jù)中國工程機(jī)器家產(chǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2002年到2011年我國工程機(jī)器行業(yè)銷售收入年平均增長(zhǎng)率到達(dá)24.6%。海內(nèi)市場(chǎng)中國制造的工程機(jī)器自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2011年的88.5%，2017年更是到達(dá)94.11%。

　　為了搶占市場(chǎng)，均衡產(chǎn)能過剩與利潤(rùn)最大化之間的抵牾，各類新技能、新渠道銷售層出不窮。

　　以三一為例，2002年，其用單泵垂直泵送技能樂成為其時(shí)世界最高修建406米的香港國際金融中心封頂，單泵垂直泵送世界記載第一次歸屬于中國企業(yè)，三一也由此得到“中國泵王”的稱謂。

　　2008年，我國南邊遭遇特大冰災(zāi)，三一平地機(jī)破冰保通暢，被譽(yù)為“功績(jī)平地機(jī)”；汶川地動(dòng)中，三一抗震救災(zāi)處事隊(duì)攜重型設(shè)備馳援，開掘出30多公里的生命通道，協(xié)助救助了20多名被困公眾，被譽(yù)為“締造古跡的工程機(jī)器救助隊(duì)”。

　　2010年，智利圣何塞銅礦因嚴(yán)重塌方產(chǎn)生礦難，33名礦工被困井下，智利當(dāng)局選擇中國制起重機(jī)，救助現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)一大型設(shè)備正是三一履帶起重機(jī)，其樂成將埋在地下幾千米的礦工營(yíng)救出來，締造出人類汗青上的第一次。

　　2011年，日當(dāng)?shù)貏?dòng)導(dǎo)致福島核電站核回響堆產(chǎn)生泄漏，需要泵車?yán)鋮s回響堆，日本當(dāng)局通過交際途徑找到三一，三一無償將一臺(tái)代價(jià)100萬美元的62米泵車馳援福島，這是家產(chǎn)革命以來，中國機(jī)器參加國際救助的第一次汗青性事件。

　　諸多的第一次背后是顛末多次市場(chǎng)大調(diào)解后，本土品牌的逐漸突出重圍。三一在這樣的“大逃殺”下憑借自身的技能和渠道優(yōu)勢(shì)樂成趕超西歐日韓等品牌，代表本土品牌，使得自身的市場(chǎng)份額逐漸實(shí)現(xiàn)了與外資、合伙品牌的不相上下，甚至慢慢領(lǐng)先。

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　　從此，為了進(jìn)一步加強(qiáng)自身在國際市場(chǎng)上的話語權(quán)，三一重工選擇僵持創(chuàng)新、緊跟科技潮水，從“中國制造”轉(zhuǎn)向“中國智造”，打造更多的“極致”產(chǎn)物。2015年，三一入選國度智能制造首批試點(diǎn)示范項(xiàng)目，成為工程機(jī)器行業(yè)獨(dú)一入選企業(yè)，今朝擁有亞洲最大的智能制造廠房；2016年，三一建設(shè)了國度級(jí)家產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“樹根互聯(lián)”；2018年，三一推出海內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)商用車三一重卡，開創(chuàng)卡車生態(tài)新模式；2019年，三一與華為等連系打造全球第一臺(tái)5G遙控挖掘機(jī)，成為了行業(yè)“頭名”。

　　一系列的重大汗青性事件敦促著包羅三一在內(nèi)的中國本土企業(yè)完成從量變到質(zhì)變的富麗回身，也見證了三一、徐工機(jī)器、中聯(lián)重科等一批本土企業(yè)從中國品牌成為國際品牌，真正成為中國制造業(yè)的先驅(qū)。

　　這種奔騰來歷于對(duì)技能和創(chuàng)新的極致追求?！皠?chuàng)新，質(zhì)量，處事”是三一打造品牌的三個(gè)要害詞。“企業(yè)理念雖然很重要，但要成長(zhǎng)不能只講文化理念，而是要抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，真正扎下去，對(duì)客戶有真正的掌握，對(duì)市場(chǎng)有快速的回響?！毕蛭牟ㄕf，其實(shí)每家企業(yè)都在提做長(zhǎng)處事，而區(qū)別在于落實(shí)與否和實(shí)現(xiàn)水平。在三一，客戶處事的電話可以直接打到董事長(zhǎng)辦公室，而即即是此刻，董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根也會(huì)每周召開團(tuán)體集會(huì)會(huì)議聽取關(guān)于售后處事的講述。

　　今朝，三一的主導(dǎo)產(chǎn)物已根基代替入口，產(chǎn)物出口到150多個(gè)國度和地域，遍布全球各大重點(diǎn)工程。中國工程機(jī)器家產(chǎn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，到2018年三一重工挖掘機(jī)緊緊掌握住第一把交椅，領(lǐng)先第二名的卡特彼勒十個(gè)百分點(diǎn)，而徐工與柳工則以11.5%、7%占據(jù)第三和第五的位置。

　　在向文波看來，三一經(jīng)驗(yàn)了一個(gè)沉淀積聚的進(jìn)程，正是由于背后已經(jīng)打造出被承認(rèn)的高品質(zhì)，才氣抓住汗青的機(jī)會(huì)。“這不是一個(gè)晚上的突變，金子總會(huì)發(fā)光，是這些發(fā)光的事件讓全世界都看到了這塊金子。”

　　顛末近三十年的成長(zhǎng)，如今三一重工早已躋身國際工程機(jī)器行業(yè)第一梯隊(duì)，將來有望向全球前三邁進(jìn)，對(duì)標(biāo)美國卡特彼勒和日本小松公司。在英國KHL團(tuán)體《International Construction》雜志最新宣布的全球工程機(jī)器制造商50強(qiáng)排行榜中，小龍蝦油炸機(jī)，三一團(tuán)體升至第七位，市場(chǎng)份額增加到4.6%。

　　而在全球制造業(yè)的市場(chǎng)名堂中，以三一重工為代表的中國制造業(yè)企業(yè)正在打造屬于中國的世界級(jí)品牌，優(yōu)質(zhì)復(fù)雜的制造體系，還使“中國制造”改變了以往的代價(jià)鏈低端的產(chǎn)物形象，成為高品質(zhì)智造的標(biāo)簽之一。

　　當(dāng)前，中國已成為全球最大的工程機(jī)器市場(chǎng)，在全球前50強(qiáng)排行榜中，近40家外資企業(yè)均在中國設(shè)廠或基地，與此同時(shí)，中國工程機(jī)器品牌在締造世界高度、重點(diǎn)記載的大型設(shè)備上也開始頻繁受到國際市場(chǎng)的存眷，出格是在“一帶一路”沿線國度，中國工程機(jī)器行業(yè)成為構(gòu)建內(nèi)地家產(chǎn)體系的重要一環(huán)。

　　國際化之路

　　完成了入口替代的汗青使命后，中國工程機(jī)器企業(yè)將眼光對(duì)準(zhǔn)外洋。

　　陪伴著中國插手世貿(mào)組織，從2002年開始，三一重工推進(jìn)國際化計(jì)謀，如今已經(jīng)走過了17年。

　　最早為了走出國門，三一重工曾選擇與美國迪爾公司相助并署理其部門產(chǎn)物，直到2002年三一重工第一次將平地機(jī)出口至摩洛哥，成為最早一批進(jìn)入非洲市場(chǎng)的中國工程機(jī)器企業(yè)，開啟了國際化之路。

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　　2006年，三一投資6000萬美元在印度浦那成立了研發(fā)制造基地；2007年，投資美國，第一次將工場(chǎng)建到工程機(jī)器制造業(yè)發(fā)家國度；2009年，又投資1億歐元在德國成立研發(fā)制造基地，是中國企業(yè)其時(shí)在歐洲制作的最大工場(chǎng)。從此，三一又在外洋基地事業(yè)部之外實(shí)施外洋大區(qū)制，創(chuàng)立亞太、南非、北非、拉美等外洋大區(qū)，外洋財(cái)富機(jī)關(guān)根基成形。

　　2011年，是中國工程機(jī)器行業(yè)振奮不已的一年。這一年，三一重工以215.84億美元(折算人民幣約1395億元)的市值入圍全球500強(qiáng)，成為中國機(jī)器行業(yè)首次上榜的企業(yè)。在全球工程機(jī)器制造50強(qiáng)排名中，中國企業(yè)數(shù)量首次高出日美，實(shí)現(xiàn)汗青性的超過。

　　實(shí)力的晉升敦促三一重工大步邁出了外洋并購的步驟。2012年，三一重工斥資3.6億歐元收購了被視為全球混凝土機(jī)器第一品牌的德國普茨邁斯特公司，三一在國際市場(chǎng)中品牌和技能實(shí)力獲得更大晉升。

　　這種大刀闊斧走出去的勢(shì)頭也迅速取得成效。從2013年起，三一重工外洋銷售打破100億元，直到2018年已持續(xù)五年過百億元，其國際化成長(zhǎng)迎來全面盈利階段。

　　通過在國際市場(chǎng)的恒久耕種，三一重工已經(jīng)逐漸從中國品牌成為國際品牌。2018年，調(diào)味蝦生產(chǎn)線，三一重工實(shí)現(xiàn)國際銷售收入136.27億元，同比增長(zhǎng)17.29%；外洋各大區(qū)域的策劃質(zhì)量一連提高，東南亞、印尼、拉美等八大外洋大區(qū)的銷售額均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，外洋市園職位獲得明明晉升。

　　國金證券闡明師王華君指出，三一重工今朝已位居世界工程機(jī)器行業(yè)的第一梯隊(duì)，在全球工程機(jī)器龍頭中，美國卡特彼勒和日本小松的收入局限是第三四名的約翰迪爾和日立建機(jī)的2倍以上，三一重工則與約翰迪爾及日立建機(jī)差距不大，估量將來幾年，三一重工有望向全球前三邁進(jìn)。

　　固然在國際賽道上三一已取得了不錯(cuò)的后果，但向文波認(rèn)為，三一還一直處于摸索階段，世界機(jī)器市場(chǎng)的復(fù)雜使三一在某種意義上險(xiǎn)些是可以忽略的身分，好比說三一去年外洋營(yíng)收近140億，而全球市場(chǎng)有7700多億，只占百分之二。相對(duì)付世界巨頭來講，三一重工尚有龐大的差距?！肮倘辉诒就潦袌?chǎng)占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但三一還要作為中國制造業(yè)的先驅(qū)走出去讓世界看到?！?/p>

　　在向文波看來，三一重工的國際化計(jì)謀是走的農(nóng)村困繞都市的階梯，最初三一的品牌和產(chǎn)物都還很弱小，嚴(yán)格來講程度還處在鄉(xiāng)下打游擊隊(duì)的階段，在這一階段三一做的是在積儲(chǔ)氣力。而如今，三一的成長(zhǎng)程度可以說是具備了進(jìn)入都市的根基條件。

　　由此，接下來三一重工的國際化成長(zhǎng)便會(huì)做出一些調(diào)解，首先在思路上，將由已往存眷成長(zhǎng)中國度的市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存眷發(fā)家國度市場(chǎng)；其次，要由簡(jiǎn)樸的產(chǎn)物出口向企業(yè)出口轉(zhuǎn)變，由已往主要的產(chǎn)物出口轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)、處事、成長(zhǎng)模式等的系統(tǒng)輸出，也等于要由中國履歷法走向世界履歷法，機(jī)關(guān)全球研發(fā)體系，這將是根天性的轉(zhuǎn)變。

　　“將來的成長(zhǎng)必然要順應(yīng)時(shí)代的變革抓住時(shí)代的時(shí)機(jī)，時(shí)代會(huì)帶來挑戰(zhàn)，可是往往挑戰(zhàn)后面就是時(shí)機(jī)。那么時(shí)代的時(shí)機(jī)是什么呢？就是中華民族的偉大再起。有本領(lǐng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，那挑戰(zhàn)就釀成了時(shí)機(jī)，而假如難以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)就會(huì)釀成風(fēng)險(xiǎn)?！毕蛭牟M懷信心的向往著將來。

　　與此同時(shí)，在走出去的計(jì)謀下，徐工機(jī)器、中聯(lián)重科等行業(yè)頭部企業(yè)也在全球市場(chǎng)賽馬圈地，中國制造向中國智造的轉(zhuǎn)變，正在中國工程機(jī)器企業(yè)身上被詮釋。